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據(jù)瑞恩資本消息，無(wú)錫快倉(cāng)智能科技有限公司（下稱“快倉(cāng)智能”）已秘密提交香港IPO申請(qǐng)，最快有望于明年完成上市，預(yù)期募資規(guī)模至少1億美元。
截至目前，快倉(cāng)智能暫未作出公開回應(yīng)。
從工商信息動(dòng)態(tài)來(lái)看，今年7月底，快倉(cāng)智能市場(chǎng)主體類型從有限責(zé)任公司（外商投資、非獨(dú)資）變更為股份有限公司（外商投資、未上市），或?yàn)榈顷戀Y本市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。
此外，早在去年8月，快倉(cāng)智能已將經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所地址從上海遷至無(wú)錫市。
2012年，亞馬遜以7.75億美元收購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人公司KivaSystems，這一交易不僅改寫了全球物流自動(dòng)化行業(yè)格局，推動(dòng)物流機(jī)器人從試點(diǎn)探索邁向規(guī)模化普及，也為創(chuàng)業(yè)者們提供了方向啟發(fā)。
2014年，北京大學(xué)軟件工程專業(yè)碩士楊威與上海交通大學(xué)機(jī)械電子工程博士倪菲攜手，共同創(chuàng)立中國(guó)首家AGV企業(yè)快倉(cāng)智能。該公司以“讓人類不再搬運(yùn)”為使命，以“四面墻內(nèi)智能駕駛”為愿景，提供以移動(dòng)機(jī)器人集群和智能操作系統(tǒng)為核心的解決方案。
兩位創(chuàng)始人的技術(shù)與行業(yè)背景，為快倉(cāng)智能埋下了“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”的基因：楊威研究領(lǐng)域?yàn)闄C(jī)器學(xué)習(xí)，多主體系統(tǒng)協(xié)調(diào)與控制，曾供職于全球最大的港口物流設(shè)備供應(yīng)商。而倪菲曾任上海振華重工電氣公司研發(fā)中心主任，主要從事碼頭自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)，曾主持研發(fā)了國(guó)內(nèi)第一代自動(dòng)化軌道吊和港口AGV。
憑借二人的技術(shù)互補(bǔ)與行業(yè)積淀，快倉(cāng)智能深耕智能移動(dòng)機(jī)器人賽道十余年，如今已成長(zhǎng)為全球商業(yè)化最成功、兼具成本優(yōu)勢(shì)與技術(shù)壁壘的AMR（自主移動(dòng)機(jī)器人）企業(yè)之一。
作為全球第二大的智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng)解決方案提供商，快倉(cāng)智能的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在其擁有目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的千臺(tái)級(jí)機(jī)器人智能倉(cāng)，還構(gòu)建了覆蓋潛伏式、料箱式、叉車式及行業(yè)專機(jī)的4大系列數(shù)十款移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品矩陣，能適配不同行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)需求。更關(guān)鍵的是，快倉(cāng)智能自主研發(fā)的智能操作系統(tǒng)，可高效實(shí)現(xiàn)大規(guī)模機(jī)器人集群調(diào)度、多品類機(jī)器人協(xié)同作業(yè)及跨場(chǎng)景應(yīng)用管理，為復(fù)雜倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景提供底層技術(shù)支撐。
快倉(cāng)智能的QuickBin是全球首創(chuàng)的雙機(jī)型協(xié)作解決方案。該方案依靠高效率、高存儲(chǔ)、高穩(wěn)定性的智能料箱機(jī)器人與小巧輕盈、高效靈活、高性價(jià)比的智能載具搬運(yùn)機(jī)器人相互結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了“密集存儲(chǔ)+貨到人揀選”的更優(yōu)使用組合，有效解決了“超高出入庫(kù)流量”要求下“拆零揀選及海量SKU退貨”人工作業(yè)效率低的痛點(diǎn)。2021年，快倉(cāng)智能憑借QuickBin方案成功簽署數(shù)億元海外訂單，單筆最高金額超億元，全年交付項(xiàng)目金額更是達(dá)到前一年的兩倍，商業(yè)化能力得到市場(chǎng)充分驗(yàn)證。
隨著技術(shù)與方案的持續(xù)成熟，快倉(cāng)智能的業(yè)務(wù)邊界也從早期的零售領(lǐng)域，逐步拓展至市場(chǎng)空間更廣闊的制造業(yè)領(lǐng)域。目前，其產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥、汽車、光伏、鋰電、電子、服裝、第三方物流(3PL)等超過50個(gè)行業(yè)，服務(wù)超1000家各領(lǐng)域頭部企業(yè)。
海外市場(chǎng)布局上，快倉(cāng)智能的探索同樣早有突破。像早在2017年，該公司便隨同菜鳥網(wǎng)絡(luò)，在馬來(lái)西亞吉隆坡eWTP超級(jí)物流樞紐落地智能倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目。該項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)直觀展現(xiàn)了技術(shù)價(jià)值：機(jī)器人單臺(tái)可實(shí)現(xiàn)500-1000小時(shí)無(wú)故障運(yùn)行，缺電時(shí)能自動(dòng)歸巢充電；揀貨員日均行走僅2000步，揀貨效率卻提升3倍；上百臺(tái)機(jī)器人協(xié)同作業(yè)狀態(tài)下，單日發(fā)貨量可突破百萬(wàn)件，其技術(shù)方案的穩(wěn)定性與高效性得到實(shí)景驗(yàn)證。
十余年的穩(wěn)健發(fā)展背后，離不開資本的持續(xù)認(rèn)可與支持?？靷}(cāng)智能自成立以來(lái)已完成多輪融資，其中多筆融資金額達(dá)數(shù)億元規(guī)模，投資方陣容涵蓋菜鳥網(wǎng)絡(luò)、軟銀中國(guó)、金杜鵑資本、梁溪科創(chuàng)母基金、臨港科創(chuàng)投、建信信托、林德叉車、Prosperity7Ventures、華創(chuàng)深大、百世快遞等國(guó)內(nèi)外一線機(jī)構(gòu)。
公開信息顯示，菜鳥為快倉(cāng)智能第二股東，持股約8.83%。無(wú)論是融資規(guī)模還是資方背景，均印證了快倉(cāng)智能在行業(yè)內(nèi)的投資價(jià)值與競(jìng)爭(zhēng)地位。
在聚焦“2000年后成立、價(jià)值10億美元以上非上市公司”的《2025全球獨(dú)角獸榜》中，作為國(guó)內(nèi)首批切入移動(dòng)機(jī)器人賽道的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，快倉(cāng)智能已連續(xù)五年上榜，也為其沖刺香港IPO奠定了市場(chǎng)認(rèn)知基礎(chǔ)。
今年7月，亞馬遜稱其工作場(chǎng)景已部署超100萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人。這一規(guī)?；涞?，不僅證明機(jī)器人技術(shù)在物流領(lǐng)域“好用又耐用”，更給全球同行立了個(gè)實(shí)踐標(biāo)桿，讓“自動(dòng)化裝備是物流提效核心”的行業(yè)共識(shí)更深入人心。
眼下，全球工業(yè)自動(dòng)化跑得更快，物流場(chǎng)景也因多品類履約、多渠道分發(fā)變得更復(fù)雜。在此驅(qū)動(dòng)下，作為全球移動(dòng)機(jī)器人(AGV/AMR)核心市場(chǎng)的中國(guó)，增長(zhǎng)勢(shì)頭清晰穩(wěn)健。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2024年中國(guó)AGV/AMR銷售規(guī)模達(dá)221億元，同比增長(zhǎng)4.25%；預(yù)計(jì)到2025年銷售規(guī)模將攀升至243億元。這一增長(zhǎng)，既靠制造業(yè)智能化改造催生的產(chǎn)線自動(dòng)化需求，也離不開電商物流、第三方物流“降本提效”的硬需求，足見行業(yè)在技術(shù)迭代與場(chǎng)景適配加持下的內(nèi)生動(dòng)力。
至于快倉(cāng)智能擬赴港上市的消息是否真實(shí)，目前尚無(wú)確切定論，一切都等企業(yè)方的回應(yīng)吧。
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