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多家媒體消息顯示，前地平線智能汽車事業(yè)部總裁張玉峰創(chuàng)辦「無界動(dòng)力」，將在未來幾周內(nèi)正式敲定首輪融資。
盡管具體金額尚未對外官宣，但業(yè)內(nèi)已有消息稱，多家一線投資基金已完成鎖位，資金落地基本無懸念。
圖源：企查查
首輪融資一旦落袋，彈藥就位，下一步就是和客戶一起把機(jī)器人送進(jìn)產(chǎn)線。
說回張玉峰，英國工學(xué)榮譽(yù)碩士及 MBA 學(xué)位，先后混跡 SONY、ARM 等全球半導(dǎo)體巨頭，職責(zé)橫跨研發(fā)、商務(wù)、管理。
在地平線七年，張玉峰親手搭起覆蓋美歐日韓的銷售網(wǎng)絡(luò)，又把 Horizon Matrix 自動(dòng)駕駛和 Horizon Halo 車載交互兩條產(chǎn)品線送進(jìn)主機(jī)廠。從技術(shù)落地到商業(yè)變現(xiàn)，硬核履歷擺在那兒。
如今這位 “智駕老兵” 再度出手，召集滴滴、ARM、地平線舊部人馬，3 月在北京低調(diào)注冊「無界動(dòng)力」殺進(jìn)具身智能賽道，聚焦 B 端工業(yè)場景，主攻能在工廠里實(shí)打?qū)嵏苫畹?“雙臂輪式機(jī)器人”。
但這條賽道早已擠滿玩家，自動(dòng)駕駛行業(yè)的內(nèi)卷早已升級，從算法卷到芯片，從芯片卷到場景，如今更是一齊卷向機(jī)器人本體。
早在去年 12 月，地平線另一位智駕核心余軼南，聯(lián)手理想汽車前智能駕駛產(chǎn)品總監(jiān)趙哲倫和地平線前軟件平臺(tái)總架構(gòu)師宋巍，成立了消費(fèi)級機(jī)器人公司 「維他動(dòng)力(VITA)」，短短時(shí)間內(nèi)連拿三輪融資、累計(jì)吸金 3 億元，目前已開啟大規(guī)模量產(chǎn)準(zhǔn)備。
不過其產(chǎn)品主打 C 端四足機(jī)器狗大頭，與無界動(dòng)力的 B 端工業(yè)路線形成差異化競爭。
除此之外，同賽道還有阿米奧、星海圖、智平方、它石智航等玩家，清一色智駕班底，這些由智駕背景人才創(chuàng)辦的具身智能初創(chuàng)公司普遍受到資本青睞。
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