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“王炸”來(lái)了!全國(guó)首創(chuàng)航空貨運(yùn)裝備“襄陽(yáng)造”

2025-11-12 11:07:51來(lái)源:“襄陽(yáng)工信”微信公眾號(hào) 關(guān)鍵詞:航空貨運(yùn)裝備貨運(yùn)無(wú)人機(jī)閱讀量:25408

導(dǎo)讀:韻生深耕航空貨運(yùn)裝備研發(fā),聚焦行業(yè)核心痛點(diǎn),打造出兼具性能突破與場(chǎng)景適配性的新一代航空貨運(yùn)裝備,為航空物流升級(jí)提供硬核支撐。韻生研發(fā)的航空貨運(yùn)裝備,率先實(shí)現(xiàn)地面到飛機(jī)的高效裝載銜接。
  當(dāng)“白鯨航線W5000”(全球最大貨運(yùn)無(wú)人機(jī))的機(jī)翼在航展展開(kāi),當(dāng)航天彩虹貨運(yùn)無(wú)人機(jī)滑破天際,它的核心適配裝置正印著“襄陽(yáng)造”。湖北韻生航天的技術(shù),不僅拿下“全國(guó)首創(chuàng)多機(jī)型適配”標(biāo)簽,更成了襄陽(yáng)低空經(jīng)濟(jì)“集群崛起+場(chǎng)景落地”的鮮活詮釋!
 
  “全國(guó)首創(chuàng)”適配王
 
  韻生航天的核心裝置,與中航工業(yè)共同研發(fā),已成為多款“空中運(yùn)力”的“標(biāo)配”:適配白鯨航線W5000(全球最大貨運(yùn)無(wú)人機(jī),載重5噸)航空物流裝備,方案樣機(jī)已交付;目前,航天彩虹貨運(yùn)無(wú)人機(jī)航空物流裝備正在生產(chǎn)中;落地騰盾雙尾蝎貨運(yùn)無(wú)人機(jī)、中航通飛HY-100貨運(yùn)無(wú)人機(jī)等機(jī)型的航空物流裝備。
 
  這套全國(guó)首創(chuàng)的多機(jī)型適配技術(shù),讓不同載重、場(chǎng)景的航空裝備,都能用上“襄陽(yáng)標(biāo)準(zhǔn)”的核心裝置。
 
  “產(chǎn)業(yè)王牌”襄陽(yáng)造在航空貨運(yùn)領(lǐng)域,高效裝載、安全傳輸與動(dòng)態(tài)重心平衡是決定運(yùn)輸效率與飛行安全的關(guān)鍵。
 
  韻生深耕航空貨運(yùn)裝備研發(fā),聚焦行業(yè)核心痛點(diǎn),打造出兼具性能突破與場(chǎng)景適配性的新一代航空貨運(yùn)裝備,為航空物流升級(jí)提供硬核支撐。韻生研發(fā)的航空貨運(yùn)裝備,率先實(shí)現(xiàn)地面到飛機(jī)的高效裝載銜接。
 
  原理解析:
 
  空投貨運(yùn)系統(tǒng)是一種自動(dòng)化的物資裝載、卸載、投放系統(tǒng),可配署于無(wú)人機(jī),實(shí)現(xiàn)低空、危險(xiǎn)環(huán)境下無(wú)人化空投作業(yè),大大提高了空投作業(yè)的效率,避免了危險(xiǎn)環(huán)境空投人員的危險(xiǎn)性,系統(tǒng)基于CAN總線控制方式,由機(jī)載計(jì)算機(jī)控制整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行,并與地面站采用數(shù)據(jù)鏈進(jìn)行交互,實(shí)現(xiàn)空中投放狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
 
  從地面裝載到空中傳輸,從動(dòng)態(tài)鎖止到重心自調(diào),韻生航空貨運(yùn)裝備以多維度技術(shù)創(chuàng)新打破傳統(tǒng)局限,不僅大幅提升了航空貨運(yùn)的周轉(zhuǎn)效率,更以全流程安全保障體系,為復(fù)雜航空運(yùn)輸場(chǎng)景提供了更可靠、更智能的解決方案,助力航空物流行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。
 
  此外,公司還具備鐵路行業(yè)ISO/TS22163質(zhì)量管理體系證書等多體系、CQC產(chǎn)品認(rèn)證證書(Ⅱ型自愿認(rèn)證)等資質(zhì),集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)為一體,提供座椅電動(dòng)控制系統(tǒng)、貨物智能轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)、微特電機(jī)等服務(wù)。
 
  “創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”逐低空

  乘襄陽(yáng)低空經(jīng)濟(jì)崛起之東風(fēng),韻生航天精準(zhǔn)錨定新賽道,以“自主創(chuàng)新”為核心,依托軌道交通領(lǐng)域深厚技術(shù)積淀,果斷切入航空貨運(yùn)物流細(xì)分賽道。公司持續(xù)加碼研發(fā)投入,不僅將超33%人力配置于研發(fā)端,經(jīng)費(fèi)投入更是穩(wěn)步攀升——2023年研發(fā)經(jīng)費(fèi)占全年?duì)I業(yè)收入25.02%,2024年占比躍升至52.99%,為核心技術(shù)攻關(guān)注入源源不斷的動(dòng)力。
 
  企業(yè)疾馳向前的背后,離不開(kāi)政府部門的精準(zhǔn)賦能與悉心護(hù)航。“市經(jīng)信局主動(dòng)作為,積極推廣數(shù)字化轉(zhuǎn)型、專精特新中小企業(yè)培育、‘揭榜掛帥’等系列扶持政策,通過(guò)組織專項(xiàng)培訓(xùn)讓政策紅利直達(dá)快享。”公司總經(jīng)理劉文龍介紹,政企協(xié)同發(fā)力,建立了高效溝通機(jī)制,實(shí)時(shí)解答企業(yè)申報(bào)過(guò)程中的各類疑問(wèn),為項(xiàng)目推進(jìn)掃清障礙,讓企業(yè)能夠心無(wú)旁騖投身創(chuàng)新實(shí)踐。
 
  借力政策東風(fēng),韻生航天錨定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展藍(lán)圖。劉文龍表示,未來(lái)五年,公司將深耕本地場(chǎng)景資源,聚焦“多機(jī)型適配、智能化控制、高安全投放”核心目標(biāo),加速無(wú)人機(jī)空投系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,著力將“全國(guó)首創(chuàng)”的適配裝置推向更廣航空貨運(yùn)、應(yīng)急投送場(chǎng)景,讓“襄陽(yáng)造”成為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“通用接口”,為全球航空貨運(yùn)智慧化升級(jí)貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)有力的“中國(guó)方案”。
 
  來(lái)源:裝備工業(yè)科
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    無(wú)人機(jī)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)
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    貨運(yùn)無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)
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