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【中國智能制造網(wǎng) 企業(yè)動態(tài)】近日，在北京朝陽大悅城逛街的人發(fā)現(xiàn)一輛印著Segway Robotics和美團標(biāo)志的的配送機器人在商場內(nèi)不時穿梭，所到之處吸引路人頻頻駐足觀望。配送機器人到達商場門口時，美團外賣小哥就從機器人“肚子”里取出客戶預(yù)定的餐食，然后絕塵而去。
模塊化設(shè)計 可自主上下電梯
這個配送機器人，來自隸屬于Segway-Ninebot集團的Segway Robotics(賽格威機器人)。配送機器人的硬件、軟件和云端系統(tǒng)全部都由該團隊設(shè)計研發(fā)，它以“通用化”理念打造，模塊化設(shè)計，箱體可根據(jù)業(yè)務(wù)需要定制，以滿足“貨物”到“人”的智能化移動。
Segway配送機器人可載重50公斤，高時速可達1.2m/s，它能輕松通過地毯、地磚、光滑石地面等多種地形，每天可持續(xù)工作10小時，還能隨時注意并規(guī)避周圍的行人和障礙物，從而規(guī)劃出優(yōu)繞行路徑，這一切操作都是機器人自主完成。
雖然目前機器人還無法爬樓梯，但是Segway Robotics的電梯改造方案是獲得特種設(shè)備檢驗檢測所認證及審批的案例，機器人可以自主上下電梯。當(dāng)機器人到達電梯門口時，它會通過無線的方式給電梯中控下命令，“按”下電梯按鈕，訂單需要送到幾樓它就會給電梯發(fā)相應(yīng)指令。
在機器人配送過程中，若你擔(dān)心它的安全問題，那就多慮了。據(jù)Segway Robotics研發(fā)人員稱，他們采取了多重安全措施，當(dāng)貨物放進箱子后，機器人就自動上鎖了，一直到終點。只有收貨人或者外賣員才能通過取件碼解鎖并開啟貨箱門、取出貨物。
若有人想抱走它，它就會發(fā)出自動發(fā)出警報；遇到有人故意擋路，它會機智的躲開。
提高配送時效 解決末端配送痛點
據(jù)機構(gòu)調(diào)查顯示，午餐時段(11:30-14:00)和晚餐時段(17:00-21:00)是我國網(wǎng)民外賣叫餐的主要時段，遠高于其他時段，這就造成了全天運力的不均衡。而Segway Robotics調(diào)研發(fā)現(xiàn)，取餐環(huán)節(jié)消耗的運力時長占整個外賣配送過程中很大比例，大量時間浪費在樓內(nèi)的行走和等待中，這是可以用機器人取餐來大幅優(yōu)化效率的部分，可免去外賣員在樓內(nèi)奔跑和在餐廳等待取餐的大量時間。
超越同類產(chǎn)品的優(yōu)勢
Segway配送機器人的優(yōu)勢在于厘米級實時定位、高精度云端地圖、快速云端部署、智能避障、低成本量產(chǎn)，重要的是現(xiàn)已完成場景落地。
其他對手在機器人上路前需要先建立3D地圖，大概需要一至幾個月的時間來測繪地圖，Segway配送機器人采用純視覺導(dǎo)航技術(shù)，通過自主研發(fā)的VSLAM算法進行地圖構(gòu)建與定位，在運行中對地圖實時自動更新， 能夠獨立、穩(wěn)定、持續(xù)不斷的完成任務(wù)。
有別于傳統(tǒng)運力的SOP流程，不需要給每臺機器人“培訓(xùn)”，一臺上崗，全“服”上崗。通過云端管理，任何機器人載入云端地圖后即可開始運行，更換機器人的時間和人力成本幾乎可以不計。在云端指揮中心，管理人員能監(jiān)控到機器人的電量、位置、任務(wù)狀態(tài)、環(huán)境障礙物、行車記錄。遇到意外時，機器人將自動報錯報修，指揮中心管理人員可時間遠程人為介入干預(yù)。
與美團點評達成戰(zhàn)略合作協(xié)議
Segway配送機器人目前主要承接室內(nèi)外賣運輸服務(wù)，憑借強大的供應(yīng)鏈和自有工廠，Segway Robotics將會大規(guī)模生產(chǎn)該車型，并和多家合作伙伴一起推出機器人配送服務(wù)。
7月25日，在美團舉辦的“無人配送平臺”發(fā)布會上，Segway Robotics和美團點評正式達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將落實外賣配送、道路配送服務(wù)等場景的自動化服務(wù)應(yīng)用和普及。目前雙方已完成開放平臺的技術(shù)對接，進入試運行階段，打磨調(diào)度算法和用戶體驗。
未來，配送機器人的配送范圍還會從樓宇擴展到室外等多種場景，像快遞員一樣在大街上穿梭送外賣或者包裹。
當(dāng)送遞行業(yè)搭上人工智能的“巨輪”，會被帶向何處？我想，配送機器人不僅會讓交付場景發(fā)生質(zhì)的改變，讓商家和電商平臺受益，也會讓每個普通消費者都能享受到科技帶來的美好生活。
(原標(biāo)題：Segway配送機器人開始試運營 預(yù)計8月上崗)
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