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上周智能駕駛領(lǐng)域大事如下：
三星被曝引入ChatGPT致半導體機密泄漏
三星電子引入ChatGPT不到20天，近日就被曝出半導體設(shè)備測量數(shù)據(jù)、產(chǎn)品良率等機密信息泄露，這些資料可能已經(jīng)被存入ChatGPT的學習資料庫中。
3月11日，三星DS部門開始允許員工使用ChatGPT，在不到20天的時間里就發(fā)生了三起機密信息泄漏事件，其中2起與半導體設(shè)備有關(guān)，另外1起與會議內(nèi)容有關(guān)。三星的內(nèi)部員工在ChatGPT上提問、驗證答案，卻讓這些答案成為ChatGPT的學習資料庫，若有其他使用者在ChatGPT上提出相關(guān)疑問，可能會使三星的企業(yè)機密外流。
據(jù)悉，三星DS設(shè)備解決方案部門的員工發(fā)現(xiàn)，日前執(zhí)行半導體設(shè)備測量資料庫(DB)下載軟件時，因原始碼出現(xiàn)錯誤，他便將有問題的原始碼復制到ChatGPT，希望能獲得解決方案，但這一操作反而讓三星設(shè)備測量相關(guān)的原始碼成為ChatGPT學習資料。
除此之外，三星還被曝出另外兩起相似的信息泄漏事件。其中一起是三星DS設(shè)備部門尋求使用ChatGPT來優(yōu)化一個與芯片良率有關(guān)的代碼；另外一起是三星的員工使用ChatGPT制作會議內(nèi)容，這可能會導致會議內(nèi)容泄露。
小智點評：記得ChatGPT進入市場之時，曾有人提問：人工智能會取代人類嗎？ChatGPT給出的回答是：不會。三星事件也提醒了其他公司，ChatGPT確實非常方便，但需要制定相關(guān)的制度，限制使用場景和范圍。
歐盟正在制定汽車數(shù)據(jù)準入規(guī)則
歐盟委員會一名發(fā)言人表示，歐盟委員會正在制定規(guī)則，以確保企業(yè)和行業(yè)平等獲取有價值的汽車數(shù)據(jù)。目前規(guī)則正在制定中，尚不清楚何時才能正式推出。
咨詢公司《財富商業(yè)觀察》表示，聯(lián)網(wǎng)汽車市場擁有巨大潛力，到2030年可能增長到4000億歐元(合4350億美元)，這引發(fā)了汽車制造商和工業(yè)用戶之間對車輛數(shù)據(jù)準入的爭奪。
汽車制造商正將數(shù)據(jù)驅(qū)動的軟件產(chǎn)品和訂閱服務(wù)視為下一個搖錢樹，而這些產(chǎn)品涵蓋從駕駛習慣到燃油消耗和輪胎磨損等方方面面。然而，數(shù)據(jù)所有權(quán)在歐盟法律中沒有明確定義，導致汽車制造商和其它想要獲得數(shù)據(jù)的各方產(chǎn)生了糾紛。
歐盟執(zhí)委會一名發(fā)言人在給路透社的一封電子郵件中表示，“委員會正在編寫一項針對特定部門的車載數(shù)據(jù)提案，旨在補充2022年2月發(fā)布的《數(shù)據(jù)法案》。”該發(fā)言人稱，就現(xiàn)階段而言，尚不能預(yù)判最終影響評估的具體內(nèi)容以及最終應(yīng)用的時間規(guī)劃。
根據(jù)路透社的報道，上周多個汽車服務(wù)集團已向歐盟委員會施壓，要求后者制定提案，因為Alphabet等美國科技公司已經(jīng)與通用汽車和梅賽德斯奔馳簽訂協(xié)議。
小智點評：新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)快速發(fā)展，智能汽車產(chǎn)生的大規(guī)模數(shù)據(jù)也將成為新的一筆財富。
VicOne與DFI擴大合作 為互聯(lián)車輛提供嵌入式汽車網(wǎng)絡(luò)安全解決方案
汽車網(wǎng)絡(luò)安全解決方案供應(yīng)商VicOne宣布與嵌入式主板與工業(yè)計算機全球供應(yīng)商DFI公司擴大合作。該戰(zhàn)略聯(lián)盟為快速增長的電動汽車與互聯(lián)交通市場提供增強型、行業(yè)領(lǐng)先的汽車網(wǎng)絡(luò)安全軟件解決方案與服務(wù)。
小智點評：隨著新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)深入發(fā)展，汽車網(wǎng)絡(luò)安全變得越來越重要，近期，國內(nèi)主要安全廠商也在緊張布局，并且呼吁主機廠重視起汽車網(wǎng)絡(luò)安全。
恒大又行了？恒馳5迎來OTA升級
4月3日，恒馳汽車宣布，恒馳5迎來了OTA升級，本次升級版本為H-SMART OS V1.4.0版軟件，升級后H-PILOT智能輔助駕駛系統(tǒng)將正式開放，還將全面提升智能駕駛、智能用車、車機交互，三大維度的駕乘體驗。
據(jù)了解，本次升級帶來了12個控制器(ECU)優(yōu)化、14項新增功能、25項功能優(yōu)化。
小智點評：此次OTA升級，對恒馳汽車來說是一個好消息，可以幫助其優(yōu)化此前曝光的問題，但其新開放的H-PILOT智能輔助駕駛系統(tǒng)的實用性和安全性如何，還需一段時間來驗證。
特斯拉“哨兵模式”或違反德國數(shù)據(jù)隱私保護法
特斯拉警告稱，其可以記錄汽車周圍環(huán)境的“哨兵模式”可能會違反德國的數(shù)據(jù)隱私法。此前，德國消費者團體vzbv曾對特斯拉提起訴訟，指控該公司沒有在廣告中提及這一風險。
vzbv于去年7月提起訴訟，指控特斯拉誤導消費者，沒有在廣告宣傳中告知“哨兵模式”的潛在風險，即如果司機在公共場所使用該功能，可能會在路人不知情的情況下進行拍攝和記錄，而這可能違反數(shù)據(jù)保護法規(guī)。
vzbv的訴訟是中國、德國、荷蘭等國圍繞特斯拉汽車攝像頭發(fā)生的一系列糾紛中的最新一起。特斯拉表示，其汽車上的攝像頭是為了防止發(fā)生車輛盜竊或破壞行為，但有關(guān)當局擔心攝像頭可能會在未經(jīng)他人同意的情況下進行拍攝。
小智點評：當車聯(lián)網(wǎng)變得普遍，汽車將更加趨近于消費電子，涉及到車主以及周邊環(huán)境的隱私數(shù)據(jù)安全將變得越來越重要。
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