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5月5日消息，近日，小米汽車近期對(duì)旗下SU7系列車型的智能駕駛功能命名進(jìn)行了調(diào)整，將原“智駕”統(tǒng)一更改為“輔助駕駛”。具體變化包括：SU7標(biāo)準(zhǔn)版的“小米智駕Pro”更名為“小米輔助駕駛Pro”，SU7 Pro/Max車型的“小米智駕Max”更名為“小米端到端輔助駕駛”。
這一調(diào)整涉及、App等官方宣傳渠道，但功能本身未作技術(shù)性改動(dòng)。
據(jù)小米官方介紹，端到端輔助駕駛支持車位到車位，上車就能用。場(chǎng)景進(jìn)化后，可實(shí)現(xiàn)從車位到車位的輔助駕駛，上車僅需設(shè)置導(dǎo)航，ETC/閘機(jī)輔助通行，窄路/環(huán)島通行、停車場(chǎng)尋位泊車等都可以請(qǐng)輔助駕駛來完成。
今年4月16日，工信部發(fā)布《裝備工業(yè)一司召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)》公告。
公告提到，會(huì)議強(qiáng)調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。
具體內(nèi)容包括：不允許未經(jīng)審批的公開測(cè)試，如“千人團(tuán)”、“萬人團(tuán)”都要進(jìn)行明確、充分驗(yàn)證和公示，不能拿用戶去做測(cè)試；規(guī)范宣傳，不要擴(kuò)大宣傳規(guī)范技術(shù)名詞，不能出現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”“自主駕駛”“智駕”“高階智駕”等名詞，要按照自動(dòng)化分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，使用“（組合）輔助駕駛”一詞；降低頻繁O(jiān)TA，做好版本的風(fēng)險(xiǎn)管理，驗(yàn)證充分再上車。對(duì)頻繁O(jiān)TA的企業(yè)要重點(diǎn)審查；禁用“代客泊車”、“一鍵召喚”、“遠(yuǎn)程遙控”等功能。會(huì)議還探討了是否能從技術(shù)層面限制駕駛員的脫離行為，比如利用人臉I(yè)D識(shí)別，禁止座椅調(diào)節(jié)和平躺。
原標(biāo)題：小米汽車智駕更名為輔助駕駛
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