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10月27日，中船江南造船為西南海運建造的99000立方米超大型乙烷運輸船(VLEC 2.0)系列船第二艘(H2711船)簽字交付。該船于8月16日與該系列首制船同日命名被命名為“GAS LOTUS”。
江南造船已高效率、高質量完成了多艘該型船的建造，得到了西南海運的充分肯定及信任，同時在現有建造基礎上通過變革創(chuàng)新與管理提升，以客戶為中心，堅持為西南海運提供高質量船舶，助力其業(yè)務發(fā)展。今天簽字交付的船舶是江南造船交付給西南海運的第六艘超大型乙烷運輸船。
船舶簡介
99000立方米VLEC是江南造船自主研發(fā)建造，采用江南自主研發(fā)的B型艙貨物圍護系統(tǒng)(BrillianceE®)，是世界上最大艙容的VLEC，綜合技術指標處于國際領先水平。
該型船總長230米、型寬36.6米、型深22.5米，適用于裝運乙烷、乙烯和LPG等多種液化工業(yè)和能源氣體。同時對全球主要LPG終端具有普遍的兼容性。該型船具有油(氣)耗低、無液位裝載限制、維護成本低等優(yōu)勢，經濟效益顯著。配備了“乙烷”雙燃料主機、軸帶發(fā)電機和多種節(jié)能裝置，是為美國乙烷長途運輸“量身度造”的最佳船型。
該船在入塢階段機艙總段就完成應裝盡裝的要求，機艙總段電纜敷設長度超過此前同系列所有船舶，實現較高完整性；出塢階段達到“531”的狀態(tài)要求，即“五清零”(船體裝焊清零、機艙涂裝清零、主甲板房間內裝清零、氣室清零、液罐環(huán)氧澆注清零)、“三網通”(管網通、電網和信息網通)和發(fā)電機待試；碼頭階段按節(jié)拍順利完成各項生產節(jié)點：出塢后47天完成載重量測定、50天完成主機動車試驗、65天開啟試航，值得一提的是本次試航僅用6天完成所有項目。該船船塢、碼頭雙百天的生產節(jié)奏為之后的“33”節(jié)律雙90天周期打下堅實基礎。
據該船單船主管彭佳樂介紹，該系列船還有最后一艘，建造團隊將持續(xù)優(yōu)化，充分考慮客戶需求，帶來更好、更完美服務。(文/陳蕾婷 圖/阮瑞旻 許煌偉 徐銘)
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