近日,無錫江南奕帆電力傳動科技股份有限公司(以下簡稱“奕帆傳動”)發(fā)布公告稱,擬以支付現金方式購買北京和利時電機技術有限公司(以下簡稱“北京和利時”)87.07%的股權。
本次交易如能順利實施,北京和利時將成為奕帆傳動的控股子公司,并納入公司合并財務報表范圍。
本次交易尚處于初步籌劃階段,交易方案和交易條款仍需進一步論證和溝通協商,雙方尚需分別履行必要的內外部決策、審批程序,存在未能通過有關決策、審批程序的風險。
作為本次的標的,北京和利時自2000年創(chuàng)立以來,便聚焦運動控制領域深耕細作,憑借多年技術積淀構建起堅實的技術壁壘與持續(xù)的自主創(chuàng)新能力。該公司自主研發(fā)高性能
混合式步進電機及驅動器,已形成涵蓋30余種驅動器、近400種電機的豐富產品矩陣,不僅是首批國家級高新技術企業(yè),更獲評國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。。
據控制網消息,北京和利時已構建起“硬件+軟件+解決方案”的一站式服務體系,其研發(fā)的LXS系列PLC更是國內首款通過TüV萊茵認證的機械安全PLC,成功填補了國產高端安全控制產品領域的空白,彰顯了其在核心技術領域的突破能力。
機器人領域,北京和利時的技術優(yōu)勢同樣突出。該公司自研的伺服輪轂一體機,創(chuàng)新性地將伺服輪轂電機、驅動器、編碼器三大核心部件深度融合,打破了傳統分散式部件的安裝局限,有效解決了輪式人形機器人在行走、轉向、負重等復雜場景下的穩(wěn)定性難題,也使其在輪系行走機器人低壓伺服直驅細分市場搶占了先發(fā)優(yōu)勢,具備較強的市場競爭力。
值得一提的是,2025年,智元機器人新近百臺遠征A2-W輪式通用機器人成功落地富臨精工生產線。而這背后離不開和利時電機自主研發(fā)的15042系列伺服輪轂驅動系統的支撐。
而作為收購方,奕帆傳動同樣實力雄厚。該公司創(chuàng)立于1993年,于2021年成功登陸A股市場,專注于定制化微特減速電機的研發(fā)、生產與銷售,核心產品組合覆蓋多元應用場景——既包括為輸配電行業(yè)量身設計的儲能減速電機、適配房車的專用減速電機,也涵蓋光伏跟蹤系統支架電機、推桿電機及清洗機器人專用電機等。憑借可靠的產品品質與定制化解決方案能力,奕帆傳動已成為西門子、施耐德、ABB等國內外知名企業(yè)的合作伙伴,同樣獲評國家級專精特新“小巨人”企業(yè),在微特減速電機領域擁有深厚積累。
從業(yè)績表現來看,2021年至2024年,該公司分別實現營業(yè)收入2.06億元、1.83億元、1.75億元、2.82億元;歸母凈利潤分別為0.66億元、0.8億元、0.48億元、9450.89萬元。不過2025年前三季度,該公司業(yè)績略有承壓,實現營業(yè)收入約2.02億元,微降0.31%;歸母凈利潤約5832.85萬元,同比下降19.07%,短期面臨一定經營波動。
此次奕帆傳動與北京和利時的合作,不僅源于前者對后者硬核技術實力的認可,更核心的是雙方業(yè)務能力的精準互補。奕帆傳動深耕微特減速電機領域多年,擁有成熟的生產制造體系、市場渠道及上市公司資源;北京和利時則在運動控制、機器人核心部件領域具備技術優(yōu)勢,二者強強聯合,將為后續(xù)協同發(fā)展奠定堅實基礎,有望實現1+1>2的經營效果。
從行業(yè)背景來看,我國已穩(wěn)居全球最大機器人生產國地位,在機器人領域的有效專利持有量占全球總量的三分之二,關鍵核心技術實現突破,行業(yè)整體競爭優(yōu)勢持續(xù)凸顯。作為機器人產業(yè)鏈的核心支撐,上游高精密減速器、高性能伺服電機等關鍵零部件的國產化率正穩(wěn)步提升,產業(yè)自主可控進程加速。僅以減速器為例,國家統計局數據顯示,2025年前三季度,機器人減速器產品產量同比猛增1.2倍,行業(yè)增長動能強勁。
此外,人形機器人賽道正迎來爆發(fā)式增長機遇。摩根士丹利預測,到2040年,中國人形機器人市場規(guī)模將達到4800億美元,全球市場規(guī)模更有望突破7.5萬億美元,市場空間極為廣闊。與此同時,組件市場潛力同樣不容小覷,預計2040年全球人形機器人組件市場規(guī)模將達7800億美元,2025-2040年復合年增長率高達52%。其中,電機、傳感器、減速器、螺絲是占比最高的四大核心組件環(huán)節(jié),2026年各自占比將分別達到22%、21%、15%、12%,成為產業(yè)鏈中價值密度最高的細分領域。
可見,核心零部件賽道已成為兵家必爭之地,未來市場競爭將日趨激烈。
原標題:無錫微特減速電機研發(fā)商,擬買下智元供應商87.07%股權!
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